# الولايات المتحدة تحظر بولستار من بيع المركبات الجديدة، أول خروج من السوق بموجب قاعدة المركبات المتصلة
> وزارة التجارة رفضت منح بولستار التفويض في 25 يونيو، مستندةً إلى عجزها عن عزل برمجيات مجموعة جيلي عن أنظمة مركباتها المتصلة؛ شركة فولفو للسيارات، التي تشاركها نفس الشركة الأم الصينية، حصلت على الموافقة في مايو لأنها تصنع في ولاية كارولينا الجنوبية ببنية برمجية مستقلة

**Meta:** type: event · date: 2026-06-25 · heads: أموال من, من يقرّر · 17 takes · 5 lenses · 5 regions

## الملخص

رفضت وزارة التجارة الأمريكية منح بولستار التفويض بموجب قاعدة المركبات المتصلة في 25 يونيو، حاظرةً على العلامة السويدية للسيارات الكهربائية بيع مركبات موديل 2027 أو أحدث في الولايات المتحدة. تحظر القاعدة، المُعتمَدة في يناير 2025، البرمجيات والأجهزة من "دول القلق" (ولا سيما [الصين](/ar/entity/china)) في أنظمة المركبات المتصلة؛ يسري حظر البرمجيات من موديل 2027 والأجهزة من 2030. بولستار مملوكة بالأغلبية لمجموعة جيلي الصينية وتصنع في الصين وكوريا الجنوبية؛ ولم تتمكن من إثبات أن إلكترونياتها وبرمجياتها منفصلة بما يكفي عن أنظمة مجموعة جيلي. حصلت شركتها الشقيقة فولفو للسيارات، المملوكة أيضاً لجيلي لكنها تصنع في كارولينا الجنوبية ببنية برمجية مستقلة، على التفويض في مايو. حققت بولستار 94% من تسليمات الربع الأول 2026 خارج الولايات المتحدة، وأعلنت تركيزها على أوروبا التي تمثل نحو 80% من حجمها. يمكن بيع مخزون موديل 2026 الحالي حتى نفاده.

## الانقسام

أطرت وسائل إعلام التجارة والتكنولوجيا الأمريكية الحكم باعتباره امتداداً منطقياً لعقيدة ضوابط تصدير الشرائح الإلكترونية إلى المركبات الاستهلاكية: حين خلص واشنطن إلى أن البرمجيات ذات المعمارية الصينية في السيارة المتصلة تخلق مخاطر بيانات أو أمنية، أصبح السؤال يتعلق بإمكانية تتبع سلسلة التوريد لا بهوية المالك. يُعامَل الانقسام بين فولفو وبولستار داخل مجموعة أم واحدة باعتباره نموذج الامتثال. وسائل الإعلام الصينية الرسمية (غلوبال تايمز، كايكسين) غطت الحظر باعتباره حمائية تستهدف العلامات المرتبطة بالصين لصالح المنافسين الأمريكيين والكوريين الجنوبيين. ركّزت التغطية الأوروبية على المخاطر الأوسع لأي مصنع سيارات أوروبي يعتمد بعمق على سلاسل التوريد [الصينية](/ar/entity/china).

## بالأرقام

- 2027، موديل السنة التي لن تتمكن بولستار من بيع مركبات جديدة في الولايات المتحدة ابتداءً منها
- 94%، حصة بولستار غير الأمريكية من تسليمات مركبات الربع الأول 2026
- 80%، الحصة الأوروبية التقريبية من إجمالي مبيعات بولستار
- 2030، السنة التي تدخل فيها قيود الأجهزة بموجب القاعدة حيز التنفيذ
- 48.3%، حصة مجموعة جيلي في ملكية بولستار
- شهر واحد، الفجوة التقريبية بين موافقة فولفو للسيارات في مايو 2026 ورفض بولستار في يونيو

## لماذا يهم هذا

حكم بولستار هو المرة الأولى التي تُفضي فيها قاعدة المركبات المتصلة إلى خروج فعلي من السوق لا إلى إعادة تصميم المنتج. يرسي سابقة عامة واضحة: الحضور التصنيعي الأمريكي مع الفصل الموثق للبرمجيات يساوي التفويض؛ أما البرمجيات ذات المعمارية الصينية في مركبة مصنوعة خارجها فلا، بصرف النظر عن الهوية الأوروبية للعلامة. يواجه أي مصنع سيارات ذو روابط بسلاسل التوريد الصينية كجيلي وSAIC وBYD المراجعة ذاتها. يأتي القرار في سياق استمرار [الطلاق التكنولوجي الأمريكي-الصيني](/ar/entity/us-china-trade) عبر الشرائح والأجهزة الذكاء الاصطناعي والإلكترونيات الاستهلاكية المدمجة في السيارات.

## ما الذي ينبغي متابعته

- ما إذا كانت علامات جيلي الأخرى (زيكر، ولينك أند كو) ستتلقى إشعارات رفض أو تبدأ في مغادرة السوق الأمريكية بشكل استباقي.
- ما إذا كانت بولستار ستستأنف أو تتقدم بطلب إعفاء من الامتثال، وما إذا كان مسار إعادة تصميم بنية البرمجيات متاحاً.
- الاستجابة التنظيمية الأوروبية: قد يستخدم الاتحاد الأوروبي القاعدة مرجعاً لمعاييره الخاصة بأمن وبيانات المركبات المتصلة.
- ما إذا كان منطق القاعدة سيمتد إلى فئات أخرى من الإلكترونيات الاستهلاكية المرتبطة بالصين خارج نطاق المركبات.

## Regional takes (batched by bias / lens)

### EV-specialist press
- **Electrek** (United States, en) — يُقدّم القرار على أنه حظر فعلي على التكنولوجيا الصينية: تتشارك إلكترونيات بولستار معمارية مجموعة جيلي، وقضت وزارة التجارة بأن هذه المعمارية لا يمكن عزلها بما يكفي لاستيفاء متطلبات فصل البرمجيات المنصوص عليها في القاعدة. ويُلاحَظ أن استثناء فولفو للسيارات يُعزى إلى مصنع كارولينا الجنوبية وبنية البرمجيات المستقلة، مما يخلق مفارقة ملكية حين تتلقى شركتان تابعتان لجيلي معاملتين متعارضتين تحت القاعدة ذاتها.
  > "حُظر بيع بولستار في الولايات المتحدة؛ وفولفو، التي تشاركها أم جيلي ذاتها، حصلت على الموافقة لأنها تصنع في كارولينا الجنوبية ببنية برمجية منفصلة."
  Source: https://electrek.co/2026/06/25/polestar-us-connected-vehicle-rule-europe/

### US tech media
- **TechCrunch** (United States, en) — يتناول الآلية التنظيمية: قاعدة المركبات المتصلة، المُعتمَدة في يناير 2025، تحظر البرمجيات من 'دول القلق' (الصين وروسيا) في أنظمة المركبات المتصلة اعتباراً من موديل 2027؛ وتبدأ قيود الأجهزة من موديل 2030. لم تتمكن بولستار من إثبات فصل كافٍ لبرمجياتها عن أنظمة جيلي؛ ويمكن بيع مخزون موديل 2026 الحالي.
  > "لم تستوفِ بنية برمجيات بولستار متطلبات الفصل عن الصين؛ ويمكن بيع مخزون 2026 الحالي حتى نفاده."
  Source: https://techcrunch.com/2026/06/25/trump-admin-bars-polestar-from-selling-its-new-evs-in-the-us/

### auto-industry trade press
- **Automotive News** (United States, en) — تحليل تجاري للأثر التجاري: حققت بولستار 94% من تسليمات الربع الأول 2026 خارج الولايات المتحدة، مما يجعل الحظر مؤلماً لكن غير وجودي. تركيز على أوروبا التي تمثل نحو 80% من الحجم. تؤطر موافقة فولفو باعتبارها تثبت أن القاعدة تعتمد على موقع التصنيع وإمكانية تتبع برمجيات سلسلة التوريد، لا على هوية المالك في العنوان الرئيسي.
  > "ستركز بولستار، التي تحقق 94% من إيرادات الربع الأول 2026 خارج الولايات المتحدة، على أوروبا؛ إذ تعتمد القاعدة على التصنيع وسلسلة البرمجيات لا على هوية المالك."
  Source: https://www.autonews.com/volvo/an-polestar-banned-from-selling-in-us-0625/

### Asian financial press
- **Nikkei Asia** (Japan, en) — يتناول السابقة بالنسبة لأصول جيلي الأخرى (زيكر، ولينك أند كو) والمركبات ذات العلامة الأوروبية ذات العمق العميق في سلاسل التوريد الصينية. ويلاحظ أن موافقة فولفو تمثل إشارة متعمدة من الحكومة الأمريكية حول مسار الامتثال.
  > "تقول بولستار إن إدارة ترامب تُرغمها على إنهاء مبيعاتها في الولايات المتحدة؛ ويحذر المحللون من أن زيكر ولينك أند كو يواجهان التدقيق ذاته."
  Source: https://asia.nikkei.com/business/automobiles/electric-vehicles/polestar-says-trump-administration-forcing-it-to-end-us-sales

### unlabelled
- **Yahoo Finance** (United States, en) — 
  Source: https://finance.yahoo.com/markets/stocks/article/polestar-exits-us-market-after-government-bans-sales-due-to-connected-vehicle-tech-154117151.html
- **CNN Business** (United States, en) — 
  Source: https://www.cnn.com/2026/06/25/business/polestar-us-ban
- **Automotive Fleet** (United States, en) — 
  Source: https://www.automotive-fleet.com/news/polestar-barred-from-us-market-under-connected-vehicle-rule/
- **The Autopian** (United States, en) — 
  Source: https://www.theautopian.com/america-just-banned-polestar/
- **NBC News** (United States, en) — 
  Source: https://www.nbcbayarea.com/news/national-international/polestar-usa-ban/4104673/
- **SlashGear** (United States, en) — 
  Source: https://www.slashgear.com/2201733/polestar-to-leave-american-market-new-ruling/
- **Reuters** (United Kingdom, en) — 
  Source: https://www.reuters.com/business/autos-transportation/
- **Bloomberg** (United States, en) — 
  Source: https://www.bloomberg.com/
- **Financial Times** (United Kingdom, en) — 
  Source: https://www.ft.com/
- **Global Times** (China, en) — 
  Source: https://www.globaltimes.cn/
- **Caixin** (China, zh) — 
  Source: https://www.caixin.com/
- **Yonhap News Agency** (South Korea, ko) — 
  Source: https://en.yna.co.kr/
- **The Guardian** (United Kingdom, en) — 
  Source: https://www.theguardian.com/

## Across the graph
- Related: [[chip-controls]], [[us-china-trade]]
- Entities: US China Trade, Donald Trump, EU China Trade

---
Canonical: https://rbtfl.xyz/ar/n/polestar-us-ban-connected-vehicle-2026