تفقد الشراكة من أجل البنية التحتية العالمية والاستثمار بنداً في ميزانيتها بينما تُعيد الإدارة تأطير مشاريعها الناجية باعتبارها أوراقاً لمعادن مضادة للصين

A 1,344km railway linking Angola's port of Lobito to copper and cobalt zones in the DRC and Zambia, the West's flagship infrastructure counter to China in Africa.

نمت ناتج المحلي الإجمالي لأنغولا بنسبة 5.3% في الربع الأول من 2026 متجاوزةً كينيا لتصبح سادس أكبر اقتصاد أفريقي بقيمة 152 مليار دولار؛ حصل ممر لوبيتو الرابط بين ميناء أنغولا الأطلسي ومناجم النحاس في الكونغو وزامبيا على تعهدات غربية ومتعددة الأطراف تتجاوز 10 مليارات دولار فيما بلغ إنتاج النفط نحو مليون برميل يومياً أي نصف ذروة 2008

خلصت مشاورات المادة الرابعة لعام 2026 في أول مايو إلى تحقيق نمو بنسبة 3.1% في 2025، مع توسّع عجز المالية العامة إلى 4.1% من الناتج المحلي الإجمالي؛ والإصلاح الهيكلي ضرورة حتمية في ظل تعمّق الاعتماد على الهيدروكربونات

تسعة مقاولين للهندسة والتوريد والبناء يزورون مسار أنغولا والكونغو الديمقراطية وزامبيا، والمناقصون المفضلون متوقعون بحلول أغسطس، لكن تمويل مقطع زامبيا ينزلق إلى أواخر 2027

الاتحاد الأوروبي يوحّد قائمته في 256 مشروعاً رئيسياً لعام 2026 ويسعى لهدف مرفوع، بينما يضغط نواب البرلمان الأوروبي للكشف عن الوجهة الفعلية للأموال

برنامج الممرات الخارجية الصيني يسجّل قيمة صفقات قياسية مع تحوّله من الموانئ الضخمة إلى الطاقة والمعادن الحرجة والمشاريع «الصغيرة لكن الذكية»