برنامج البوابة العالمية للاتحاد الأوروبي يبلغ هدف الـ300 مليار يورو ويرفعه إلى 400 مليار ويتوقف عن إضافة مشاريع رئيسية
الاتحاد الأوروبي يوحّد قائمته في 256 مشروعاً رئيسياً لعام 2026 ويسعى لهدف مرفوع، بينما يضغط نواب البرلمان الأوروبي للكشف عن الوجهة الفعلية للأموال
أضف إلى قائمة
لا قوائم بعد.
الخلاصة
تقول البوابة العالمية للاتحاد الأوروبي إنها بلغت هدف تعبئة الـ300 مليار يورو للفترة 2021-27 مبكراً، بنحو 306 مليارات يورو بحلول أواخر 2025، وأعادت ضبط الهدف إلى 400 مليار يورو بحلول نهاية 2027. لعام 2026 صادق المجلس على 256 مشروعاً رئيسياً (رقمنة ومناخ وطاقة ونقل وصحة وتعليم) لكنه لم يضِف أي مشاريع رئيسية جديدة، بل وحّد القائمة. ومن الركائز ممر لوبيتو وشراكة للهيدروجين الأخضر بين الاتحاد الأوروبي وناميبيا، إضافة إلى حزمة بقيمة 4.7 مليارات يورو بين الاتحاد الأوروبي وجنوب أفريقيا وخط مشاريع من 18 مشروعاً مع البنك الدولي. لكن نواب البرلمان الأوروبي يضغطون للكشف عن مصدر المليارات المعلنة، وما إذا كانت الأموال المعبّأة تعيد تغليف مساعدات وقروض قائمة. وبينما تسجّل مبادرة الحزام والطريق الصينية عاماً قياسياً بلغ 213 مليار دولار، فإن رد الاتحاد الأوروبي حقيقي لكنه لا يزال غنياً بالإعلانات فقيراً بالبنية التحتية المصروفة والمنفّذة.
بالأرقام
- نحو 306 مليارات يورو، حجم التعبئة بحلول أواخر 2025 (مقابل هدف 300 مليار يورو للفترة 2021-27).
- 400 مليار يورو، الهدف المرفوع بحلول نهاية 2027.
- 256، عدد المشاريع الرئيسية في قائمة 2026 (دون إضافة مشاريع رئيسية جديدة).
- 4.7 مليارات يورو، حزمة البوابة العالمية المعلنة لجنوب أفريقيا.
- 18، خط مشاريع مشترك عالي الأثر بين الاتحاد الأوروبي والبنك الدولي (طاقة ورقمنة).
لماذا يهم
البوابة العالمية هي رد الاتحاد الأوروبي على مبادرة الحزام والطريق، و«بلوغ الهدف» انتصار سياسي، لكن تدقيق نواب البرلمان الأوروبي في الأموال المحسوبة مرتين وتجميد المشاريع الرئيسية الجديدة يكشفان نقطة ضعفه: تعبئة رأس المال الخاص وتسليم بنية تحتية فعلية، لا مجرد مجاميع معلنة، في مواجهة برنامج صيني يوقّع صفقات بضعف الوتيرة.
ما يجب متابعته
- ما إذا كان هدف الـ400 مليار يورو يقوم على أموال جديدة أم على تدفقات أُعيدت تسميتها.
- انتقال مشاريع لوبيتو وهيدروجين ناميبيا الرئيسية من التعهد إلى التنفيذ.
- منتدى البوابة العالمية 2027 وأي التزامات جديدة بشأن الممرات الأفريقية.