بولندا توقّع عقد 4.83 مليار دولار مع ساب للغواصات الثلاث من طراز A26

الملخص

وقّعت بولندا عقداً بقيمة 47 مليار كرونة سويدية (~4.83 مليار دولار) مع شركة ساب كوكومس يوم 29 يونيو لثلاث غواصات من طراز A26 Blekinge ذات المحرك الكهربائي الديزل، مُنهيةً فجوة قدراتية استمرت قرابة عقدَين. جرى حفل التوقيع على ظهر الفرقاطة ORP General Tadeusz Kościuszko في غدينيا بحضور رئيسَي وزراء تاسك وكريسترسون. تشمل الصفقة الأسلحة وتدريب الطاقم في كارلسكرونا (اعتباراً من أغسطس 2026) وبنية تحتية للصيانة في بولندا. تنتقل الغواصة الرديفة HMS Södermanland إلى بولندا نحو عام 2027 لتخدم حتى 2032. التسليم الأول متوقّع نحو 2030 والأخير عام 2038.

الانقسام في التقييم

تنقسم التغطية البولندية الداخلية بين الاعتزاز والقلق. يُعنوِن WP.pl 'ينهي حقبة العجز' بينما تُركّز Defence24 على التأكيد بالتخلي عن قدرة الصواريخ الجوّالة كلياً، وهي فجوة يُبرزها IISS بوصفها الضعف الرئيسي للـA26 قياساً بطموحات بولندا المعلنة في الضربات العميقة. يُصوّر التلفزيون السويدي SVT الصفقة تعبيراً عن اندماج الناتو. تُشير Flotprom الروسية إلى القيمة دون تعليق، لكن الأسطول البلطيقي الروسي حدّد محرك AIP الصامت باعتباره مصدر القلق الرئيسي. وتُصوّر أوكرانيا والمعارضة البيلاروسية الصفقة باعتبارها تعزيزاً مباشراً للردع على الجانب البلطيقي الروسي.

بالأرقام

• 47 مليار كرونة سويدية (~4.83 مليار دولار / 4.5 مليار يورو)، قيمة العقد الإجمالية
• 3، غواصات A26 Blekinge مطلوبة
• 2030، الموعد المتوقع لتسليم أول غواصة
• 2038، تسليم الغواصة الثالثة والأخيرة
• 2027-2032، فترة استئجار غواصة HMS Södermanland الرديفة
• 5، منافسون تغلّبت عليهم: Naval Group وTKMS وFincantieri وHanwha Ocean وNavantia
• +2.2%، حركة سهم ساب في يوم التوقيع

لماذا يهمنا هذا

بولندا هي أكبر دولة في الناتو على الجبهة الأمامية من حيث السكان، وكانت العضو البلطيقي الوحيد في الحلف بلا غواصات تشغيلية. يمنح AIP وهيكل التخفّي الخاص بالـA26 حلف الناتو مراقبة مستدامة في بحر البلطيق وقدرة حرمان بحري كانت مفتقَدة. غياب الصواريخ الجوّالة يُقلّص العائد الرادع، ومن المتوقع أن يضغط البرلمان البولندي على وزير الدفاع بشأن المبرر.

ما الذي ينبغي مراقبته

• ما إذا كانت بولندا ستسعى إلى ترقية منفصلة بصواريخ جوّالة أو تُعوِّض بالضربات البرية بعيدة المدى.
• وتيرة بناء بنية الصيانة في الأحواض البولندية.
• لوجستيات نقل HMS Södermanland وخطر تآكل الطاقم قبل عام 2027.
• ما إذا كان الاتفاق سيُحفّز استحواذات مماثلة في دول البلطيق الأخرى.