شركة Niron Magnetics تبدأ بناء مصنع لمغناطيس نيتريد الحديد في مينيسوتا وشركة Ola Electric تعتمد محركات الفرّيت في الهند مع بلوغ استبدال العناصر النادرة نقطة تحول تجارية

الملخص

بلغت جهود استبدال مغناطيس العناصر النادرة نقطة تحول تجارية عبر تقنيات متعددة في الفترة 2025-2026. بدأت Niron Magnetics في 15 سبتمبر 2025 بناء مصنع تجاري لمغناطيس نيتريد الحديد (Fe16N2) في سارتيل بولاية مينيسوتا، مستهدفةً 500 طن سنويًا من المغناطيس الدائم الخالي من العناصر النادرة مع أول إنتاج في الربع الثالث من 2026. وأعلنت Niron في أكتوبر 2025 شراكة تطوير مشترك مع Stellantis NV لتقييم مغناطيس نيتريد الحديد لتطبيقات محركات الجر في المركبات الكهربائية. وفي الهند، اعتمدت Ola Electric في أكتوبر 2025 محرك مغناطيس فرّيت دائم لمنصة سكوتر S1 بعد 18 شهرًا من التطوير، ليحل محل تصميم NdFeB سابق ويزيل الاعتماد على NdPr في أحد أكبر منتجات المركبات الكهربائية حجمًا في الهند. وعلى مستوى كيمياء البطاريات، مثّلت كيمياء LFP نحو 55% من عمليات تركيب بطاريات المركبات الكهربائية عالميًا في 2025 وفقًا لـ BloombergNEF، ما قلّل الطلب على الكوبالت والنيكل، وفي المنصات المتوافقة، على مغناطيس NdFeB عالي الأداء.

نقطة الخلاف

تقدّم Niron Magnetics ومجتمع تقنيات الاستبدال نيتريد الحديد باعتباره المسار الأكثر وعدًا نحو مغناطيس دائم بحاصل طاقة يقترب من NdFeB دون عناصر نادرة: فحاصل الطاقة الأقصى النظري لـ Fe16N2 يضاهي NdFeB، والحديد أرخص المعادن البنيوية. ويحذّر مهندسو المغناطيس التقليديون وعلماء المواد من أنه لم يصل أي مغناطيس نيتريد حديد بعد إلى الإنتاج الضخم لأن المادة شبه مستقرة حراريًا ويصعب تكثيفها دون فقدان محتوى النيتروجين الذي يُنشئ الطور المغناطيسي؛ وسيكون مصنع Niron في سارتيل أول اختبار لما إذا كان يمكن إنتاج المادة باتساق على النطاق التجاري. أما اعتماد Ola Electric للفرّيت فهو نقطة بيانات أكثر آنية: فمغناطيس الفرّيت ناضج تجاريًا، وأداؤه في منصة S1 مُتحقق منه بالفعل، والاعتماد يزيل الاعتماد على NdPr في منتج يُباع بالفعل بكميات كبيرة. وإحصائية LFP هي الأهدأ لكنها الأكثر تأثيرًا في الاستبدال: فعند 55% من بطاريات المركبات الكهربائية عالميًا، خفّضت LFP بالفعل نمو الطلب على NdPr أكثر من أي مشروع تقنية مغناطيس منفرد.

بالأرقام

• 15 سبتمبر 2025، بدء بناء Niron Magnetics في سارتيل بمينيسوتا.
• 500 طن سنويًا، القدرة الأولية لمغناطيس نيتريد الحديد في Niron سارتيل.
• الربع الثالث من 2026، تاريخ أول إنتاج مستهدف لـ Niron.
• أكتوبر 2025، الإعلان عن شراكة التطوير المشترك بين Stellantis وNiron.
• أكتوبر 2025، اعتماد Ola Electric لمحرك الفرّيت لسكوتر S1.
• 18 شهرًا، فترة تطوير محرك الفرّيت والتجارب الميدانية لدى Ola Electric.
• 55%، حصة LFP من عمليات تركيب بطاريات المركبات الكهربائية عالميًا في 2025 (BloombergNEF).

لماذا يهم

إذا حقق نيتريد الحديد إنتاجًا تجاريًا في سارتيل، فسيكون أول مغناطيس دائم خالٍ من العناصر النادرة بحاصل طاقة يقترب من NdFeB، ما قد يقلب سلسلة القيمة بأكملها من ضوابط العناصر النادرة الصينية إلى فصل Eneabba وتصنيع مغناطيس MP Materials. ولن تخضع المادة لـ نظام ترخيص التصدير الصيني لأنها لا تحتوي على عناصر نادرة. واعتماد Ola Electric للفرّيت أكثر أهمية بشكل آني للسوق الهندية للمركبات الكهربائية: فهو يثبت أن المركبات الكهربائية ثنائية العجلات منخفضة التكلفة وعالية الحجم يمكن أن تعمل دون NdPr، ما يقلل تعرض الهند لقيود توريد العناصر النادرة الصينية في أكبر قطاعاتها للمركبات الكهربائية. واتجاه هيمنة LFP هو الأساس البنيوي لكل حجج الاستبدال: فمع ارتفاع حصة LFP، ينخفض الحجم الإجمالي المطلوب من NdFeB لكل وحدة إنتاج من المركبات الكهربائية، ما يقلل حدة أي اضطراب في التوريد من الضوابط الصينية.

ما يجب مراقبته

• أول إنتاج لـ Niron سارتيل في الربع الثالث من 2026: ما إذا كان مغناطيس نيتريد الحديد سيُنتج وفق الجدول الزمني وما إذا كان سيستوفي مواصفات حاصل الطاقة المزعومة.
• الجدول الزمني لتقييم Stellantis: ما إذا كانت شراكة التطوير المشترك ستتحول إلى التزام باتفاق توريد ولأي المنصات.
• توسّع الفرّيت لدى Ola Electric: ما إذا كان محرك فرّيت S1 سيُعتمد عبر خط سكوترات Ola بالكامل وما إذا كان منافسو المركبات الكهربائية في الهند سيتبعون باعتمادات فرّيت.
• مسار حصة LFP: ما إذا كانت LFP ستبلغ أكثر من 60% من بطاريات المركبات الكهربائية عالميًا في 2026، ما يقلل بنيويًا الطلب على NdPr لكل مركبة.