هوندا ونيسان تدخلان مراحل المفاوضات النهائية لتطوير نظام تشغيل مشترك للمركبات من الجيل التالي، مع استهداف إتمام الصفقة بنهاية أغسطس

الملخص

دخلت شركتا [[Honda Motor]] و[[Nissan Motor]] اليابانيتان في مراحل المفاوضات النهائية لتطوير نظام تشغيل (OS) مشترك للمركبات المعرّفة ببرمجياتها (SDVs) من الجيل التالي، مع استهداف إتمام اتفاق رسمي بنهاية أغسطس 2026، وفق ما أفادت صحيفة جاپان تايمز في 27 يوليو. سيتيح نظام التشغيل للشركتين إضافة ميزات أو ترقيتها، كالقيادة الذاتية، عبر تحديثات برمجية تُرسل عبر الهواء، دون الحاجة إلى تعديلات في الأجهزة. سبق للشركتين دراسة اندماج كامل في الفترة 2024-2025 قبل أن تنهار تلك المحادثات؛ وهذا التعاون أضيق نطاقاً ويركّز على التكنولوجيا.

لماذا يهم

تشهد صناعة السيارات العالمية سباقاً لبناء أكوام برمجيات للمركبات قادرة على منافسة تيسلا وصانعي السيارات الكهربائية الصينيين كبي واي دي، اللذين يصممان مركباتهما حول أنظمة التشغيل الخاصة بهما منذ البداية. تُعدّ هوندا ونيسان ثاني وثالث أكبر صانعي السيارات في اليابان، وحجم كلٍّ منهما غير كافٍ بمفرده لتمويل منصة SDV عالمية المستوى. سيقلّل نظام التشغيل المشترك تكاليف التطوير وقد يُشكّل الأساس لتعاون مستقبلي في مجال المركبات، حتى في غياب اندماج.

ما الذي نتوقعه

ما إذا كانت الشركتان ستُتمّان الصفقة بنهاية أغسطس؛ وما إذا كانت شركات السيارات اليابانية الأخرى، بما فيها تويوتا، تراقب الوضع أو تدرس شراكاتها البرمجية الخاصة؛ ومدى السرعة التي يمكن أن يصل بها نظام التشغيل المشترك إلى مركبات الإنتاج.