السويد وأوكرانيا توقّعان صفقة بـ 24.6 مليار كرون سويدي لشراء 16 طائرة غريبن إي

ملخص

وقّعت أوكرانيا والسويد اتفاقية شراء في 30 يونيو 2026 تقضي بالحصول على 16 طائرة ساب غريبن إي متعددة المهام بصفقة تبلغ قيمتها 24.6 مليار كرون سويدي (نحو 2.5 مليار دولار أمريكي). وقّع العقد نائب وزير الدفاع الأوكراني سيرغي بويف ومدير عام إدارة المواد الدفاعية السويدية (FMV) ميكائيل غرانهولم، بحضور وزير الدفاع السويدي بول يونسون والرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي. ومن المقرر تسجيل أمر الإنتاج في حسابات ساب خلال الربع الثالث من عام 2026، في حين تُخطط تسليمات FMV لأوكرانيا في الفترة 2029-2030. ويأتي التمويل عبر تسهيل قرض أوروبي مع تداول تقارير عن مشاركة بريطانية في التمويل. وفي خطوة مستقلة، تعهّدت السويد بتسليم 16 طائرة غريبن سي/دي مستعملة من أسطول «فليغفابنت» النشط، يُتوقع أن تبدأ تسليماتها مطلع عام 2027، مما يمنح أوكرانيا قدرة مرحلية ريثما تُسلَّم الطائرات الجديدة. وكانت قد وُقّعت وثيقة نوايا لدفعة أكبر تشمل 100 إلى 150 طائرة غريبن إي في أكتوبر 2025.

الانقسام

قدّمت حكومة السويد وحلفاؤها في حلف شمال الأطلسي الصفقة باعتبارها معلمًا بارزًا في تحديث سلاح الجو الأوكراني على المدى البعيد، متجاوزًا عمليات نقل طائرات إف-16 الجارية نحو علاقة إنتاج أصيلة ومستدامة مع مورد أوروبي. في المقابل، وصفت روسيا الصفقة بأنها «تصعيد عدائي آخر» وحذّرت من العواقب. وصوّرت وسائل الإعلام الحكومية الصينية الأمر على أنه دليل على النزعة العسكرية الأوروبية. وقال المعلّقون العسكريون الأوكرانيون إن الجدول الزمني للتسليم بين 2029 و2030 بعيد جدًا للتأثير في ميدان المعركة على المدى القريب، مشيرين إلى أن تسليمات غريبن سي/دي المستعملة أكثر أهمية على الصعيد الآني.

بالأرقام

• 24.6 مليار كرون سويدي (نحو 2.5 مليار دولار أمريكي)، قيمة عقد 16 طائرة غريبن إي الجديدة
• 16، طائرة غريبن إي جديدة تُسلَّم بين 2029 و2030
• 16، طائرة غريبن سي/دي مستعملة إضافية تعهّدت بها السويد من أسطولها الجوي النشط، تسليمها من عام 2027
• 100 إلى 150، إجمالي طائرات غريبن إي المشمولة بوثيقة النوايا الموقّعة في أكتوبر 2025
• 2.5%، حصة الإنفاق الدفاعي السويدي الراهن من الناتج المحلي الإجمالي، مقارنة بـ 1.3% عام 2021

لماذا يهم

يُلزم هذا العقد خطوط إنتاج ساب بتوريد طائرات لأوكرانيا طوال بقية هذا العقد، ويجعل السويد شريكًا صناعيًا عسكريًا رئيسيًا لكييف لا مجرد دولة مانحة. كما يُرسّخ آليات التمويل الأوروبي لعمليات النقل الصناعي الدفاعي، وهو سابقة لها تداعيات على كيفية تمويل أوروبا للأسلحة المخصصة لشركاء في نزاعات مستقبلية. فضلًا عن ذلك، يسدّ التعهد بطائرات غريبن سي/دي المستعملة الفجوة الزمنية حتى عام 2029، ويمنح أوكرانيا منصة دفاع جوي أكثر قدرة من إف-16 في مواجهة بعض التهديدات الصاروخية الروسية.

ما الذي يجب مراقبته

• ما إذا كانت وثيقة النوايا الموقّعة في أكتوبر 2025 لـ 100 إلى 150 طائرة غريبن إي ستتحول إلى عقد إنتاج ثانٍ أكبر حجمًا.
• ما إذا كانت المشاركة البريطانية في تمويل الصفقة ستُؤكَّد رسميًا.
• ما إذا كانت السويد قادرة على تسريع تسليمات غريبن سي/دي من عام 2027 أو توسيع التعهد بالطائرات المستعملة.
• استجابة البرلمان السويدي (ريكسداغ) تجاه الالتزام المالي في ظل استمرار نقاش الإنفاق الدفاعي السويدي.