阿比让-拉各斯高速公路管理局任命首任董事会主席，西非156亿美元走廊进入运营阶段

摘要

阿比让-拉各斯走廊管理局（ALCoMA）是科特迪瓦、加纳、多哥、贝宁和尼日利亚共同创建的政府间机构，负责建设和运营连接阿比让与拉各斯的1028公里六车道高速公路。2026年2月19至20日，ALCoMA的10名董事会成员在阿比让正式就职，标志着自2021年政府间协议以来漫长准备阶段的正式结束。2026年6月11至12日，首届董事会在拉各斯召开，任命贝宁金融经济学家Wilfried Lauriano do Rego出任ALCoMA首届两年期主席。走廊总投资额估计为156亿美元，通过公私合作模式融资，整合非洲开发银行、西非经共体的公共资金与私人特许经营投资。建设计划于2026年启动，目标是2030年完工。科特迪瓦在阿比让承载ALCoMA总部。项目预计在五国合计创造约7万个建设岗位。2026年3月30日至4月1日，欧盟支持的商业论坛在阿比让举行，旨在为该走廊及平行的阿比让-瓦加杜古路线吸引私人投资。

各方视角

西非各国政府和区域开发银行将该走廊定位为非洲区域内贸易的变革性推动力。现有沿海路线的海关延误和基础设施落后导致货物从拉各斯运至阿比让需要长达一周时间。《青年非洲》的独立分析人士指出，该项目有一段自2013年以来屡次宣布阶段性进展却未能实际开工的历史，并质疑ALCoMA目前的治理架构能否真正约束五个主权政府及其特许经营承包商在2030年前交付成果。尼日利亚商业媒体聚焦拉各斯终点的经济价值，认为该走廊将降低包括莱基工业区和丹格特石化综合体在内的制造业走廊的运输成本。

数字解读

• 1028公里，从阿比让到拉各斯穿越五国的高速公路全长
• 156亿美元，项目估算总投资
• 7万个，五国合计预计建设岗位
• 10名，2026年2月19至20日就职的ALCoMA董事会成员
• 2030年，目标完工日期
• 5个，走廊经过的国家：科特迪瓦、加纳、多哥、贝宁、尼日利亚

重要性

阿比让-拉各斯走廊是西非沿海地区的经济脊梁。该地区约3.5亿人口靠一条年久失修、多处收费、由五套分立国家海关系统管理的沿海公路连接，跨境货运成本因此增加30%至40%，耗时5至7天。如果ALCoMA能够在单一特许经营框架下真正建设并管理一条现代化高速公路，这将是自班吉协议以来非洲区域一体化最大规模的功能性示范。欧盟积极参与投资动员，也反映出欧盟通过将西非走廊打包成欧洲开发银行可共同投资的混合融资结构，来对抗中国基础设施贷款的更广泛战略。

值得关注

• ALCoMA首届董事会计划在2026年签署首段施工合同，能否如期落实
• 2026年3月阿比让论坛吸引的私人投资动员情况，以及欧洲开发银行是否与非洲开发银行联合注资
• 跨境海关协调：修路是较易的部分，让五套海关系统实现通用程序才是难点
• 项目治理：ALCoMA的10名董事能否对五个有各自优先事项的主权政府执行施工进度要求