摘要
2026年6月24日，卡尼政府依据《建设加拿大法案》（法案C-5），启动程序将西北地区麦肯锡河谷公路认定为首个国家利益项目，并在最终认定前开展包括原住民政府在内的正式咨询。这条全天候公路将从里格利延伸至伊努维克，连接德赫乔、萨赫图和博福特-德尔塔的偏远社区，并与登普斯特公路相接，主要理由是强化北极主权。西北地区省长R.J.辛普森希望2027年开工，约五年内竣工，较此前10至20年的预期大幅压缩。这是加拿大为加速国家建设基础设施而设立的快速通道权力的首次使用，但第6号条约民族等原住民将C-5定性为对条约权利的侵害，这场同意权之争始终笼罩着整个项目。
关键数据
- 第1个，依据《建设加拿大法案》获得国家利益认定的项目。
- 里格利→伊努维克，公路路线。
- 约5年，辛普森省长的目标工期（原为10至20年）。
- 15个，2025年以来转交大型项目办公室的项目总数。
为何重要
此次认定是卡尼以经济主权之名绕过缓慢审批流程这一核心工具的试验场。渥太华如何处理这里的原住民咨询，将为此后每个快速通道项目确立范本，也将决定相应的法律风险。
值得关注的
- 原住民政府是否会同意，或者诉诸法律。
- 最终认定及资金承诺。
- 渥太华接下来将在C-5框架下快速推进哪些项目。