صفقة الرافال الهندية البالغة 39 مليار دولار تتعثر بسبب مطالب الشفرة المصدرية التي ترفضها فرنسا

ملخص

تعثّرت التوسعة الهندية متعددة المحاور لطائرات الرافال مع فرنسا عند أصعب عقبة. منح مجلس الاستحواذ الدفاعي قبول الحاجة في 12 فبراير 2026 لشراء 114 طائرة رافال F4 (برنامج MRFA) بنحو 3.25 لكح كرور روبية (39-43 مليار دولار)، وهو ما سيكون أكبر عملية شراء لطائرات مقاتلة في تاريخ الهند، وأرسلت الهند رسمياً طلب عروض إلى فرنسا في مايو-يونيو 2026. غير أن المفاوضات تجمّدت منذ ذلك الحين إزاء مطلب الهند بالحصول على وثائق التحكم بالواجهة والشفرات المصدرية لرادار RBE2 AESA وجناح الحرب الإلكترونية SPECTRA وحاسوب المهام MDPU. رفضت فرنسا ذلك، يُقال لقلقها من احتمال وصول المكونات المجمّعة في الهند إلى الاستخبارات الروسية عبر مشروع Brahmos المشترك. أثار مودي هذا الجمود مع الرئيس ماكرون في لقائهما في نيس بتاريخ 13 يونيو 2026 على هامش قمة G7، حيث برزت أيضاً شروط "صنع في الهند". وعلى صعيد موازٍ: جرى توقيع الاتفاقية الحكومية الدولية للحصول على 26 رافال مارين في 28 أبريل 2025 بقيمة 7.5 مليار دولار، مع التسليم الأول المقرر نحو مايو 2028، ليصبح سلاح البحرية الهندي المشغّل الأجنبي الوحيد لرافال مارين. تشمل الشبكة الصناعية الموازية للصفقة اتفاقيات إنتاج هيكل الطائرة بين داسو وTata Advanced Systems (يونيو 2025)، ومشروع BEL-Safran المشترك لإنتاج صاروخ HAMMER (نوفمبر 2025)، والاتفاقية التقنية للبحث والتطوير بين DRDO والمديرية العامة للتسليح (نوفمبر 2025)، وصفقة التطوير المشترك المعلّقة بين DRDO وسافران بقيمة 61,000 كرور روبية لمحرك مقاتلة الجيل الخامس AMCA مع نقل كامل للتكنولوجيا.

التباين

تُقدّم وسائل الإعلام المؤسسية الهندية (The Tribune وDD News) محادثات نيس باعتبارها ضغطاً تفاوضياً اعتيادياً، وتعتبر مطلب الشفرة المصدرية شرطاً مشروعاً لـ"صنع في الهند". أما الصحافة الدفاعية الهندية المتخصصة (The Print وLivefist) فتعدّ الجمود مشكلة بنيوية: إذ لا تعكس مخاوف فرنسا في مجال حماية التكنولوجيا مجرد إجراءات شكلية، بل قلقاً جوهرياً من وصول الاستخبارات الروسية إبر سلاسل الإمداد الهندية. وترى المنابر الغربية (Breaking Defense وDefense News) أن صفقة تحولية على وشك التوقيع تواجه تأخيراً بسبب تعقيدات الحوكمة. أما في الطبقة الصناعية، فيُقدّم عرض سافران بشأن محرك AMCA بقيمة 61,000 كرور روبية مع نقل كامل للتكنولوجيا باعتباره الحافز الذي ينبغي أن يُحرّك الصفقة إلى الأمام، في حين لم تؤكد المؤسسة الدفاعية الهندية بعد موافقة CCS.

بالأرقام

• 3.25 لكح كرور روبية (39-43 مليار دولار): قبول الحاجة من مجلس الاستحواذ الدفاعي لـ114 طائرة رافال MRFA، بتاريخ 12 فبراير 2026.
• 63,000 كرور روبية (7.5 مليار دولار): الاتفاقية الحكومية الدولية لـ26 رافال مارين الموقعة في 28 أبريل 2025.
• 62: إجمالي طائرات الرافال في أسطول الهند بعد تسليم 26 طائرة للبحرية (مضافةً إلى 36 للقوات الجوية).
• 61,000 كرور روبية (7 مليارات دولار): برنامج محرك AMCA بين DRDO وسافران، في انتظار موافقة CCS.
• مايو 2028: موعد أول تسليم لرافال مارين إلى INS Vikrant.
• 60%: نسبة المحتوى المحلي المستهدفة لطائرات MRFA المجمّعة في الهند.

لماذا يهم

بقيمة 39-43 مليار دولار، ستكون MRFA أكبر عقد دفاعي مفرد في التاريخ إذا وُقِّعت، وستضاعف أسطول الرافال الهندي وتترسّخ فرنسا مورداً رئيسياً لجيل كامل. نزاع الشفرة المصدرية هو في الحقيقة تعبير عن سؤال أعمق: كم من السيادة التكنولوجية الحقيقية يمكن لـالهند انتزاعها من مورد غربي يدير أيضاً التزاماته التحالفية؟ والإجابة ستُشكّل كل مفاوضات الإنتاج المشترك المستقبلية، فيما تراقب الولايات المتحدة ما إذا كانت مطالب "صنع في الهند" قابلة للإشباع دون المساس بأمن الأنظمة الغربية في مواجهة روسيا.

ما ينبغي مراقبته

• ما إذا كانت فرنسا ستتراجع بشأن وثائق التحكم بالواجهة والشفرات المصدرية أو ستُعدّل الهند مطلبها.
• موافقة CCS على صفقة محرك AMCA بين DRDO وسافران.
• مسيرة جدول تسليم 26 رافال مارين نحو موعد مايو 2028.
• ما إذا كان خط إنتاج مشروع BEL-Safran HAMMER سيصبح تشغيلياً.
• احتمال إنشاء خط تجميع مشترك بين TATA وHAL وداسو لتصنيع رافال في الهند، مشروط بتوقيع MRFA.