الهند تُدشّن ثلاث سفن حربية محلية الصنع في يوم واحد في كولكاتا

ملخص

دشّن Narendra Modi ثلاث سفن حربية مُصمَّمة محلياً في حفل واحد في ميناء شياما براساد موكيرجي بكولكاتا في 21 يونيو 2026: الفرقاطة الشبحية INS Dunagiri التابعة لـالبحرية الهندية (المشروع 17A، نحو 6,700 طن، ثمانية صواريخ Brahmos)، وسفينة المسح INS Sanshodhak، وسفينة مكافحة الغواصات INS Agray. صمّمتها جميعاً مكتب تصميم السفن الحربية التابع للبحرية، وبنتها Grse في كولكاتا، بمحتوى محلي يتجاوز 75% وأكثر من 200 مُورِّد من المنشآت Msme، المرة الأولى التي تستقبل فيها حوض بناء هندي واحد ثلاث منصات سطحية في يوم واحد. وصف موديو الأمر دليلاً على أن الهند انتقلت من مشتري إلى منتج للأسلحة، مُشيراً إلى ارتفاع الإنتاج الدفاعي من 40 ألف كرور روبية (2014) إلى نحو 1.8 لاك كرور. وهي ضمن 19 سفينة حربية قياسية تعتزم الهند تدشينها في 2026.

الانقسام

تُؤطر الصحافة الهندية السائدة (The Week، ANI) الأمر باعتباره Atmanirbhar Bharat يصل إلى البحر؛ ويتساءل المنتقدون الهنود (Outlook) ما إذا كانت تكلفة نحو 4,000-5,000 كرور روبية للفرقاطة الواحدة توفّر أسطولاً كافياً بسرعة كافية. Global Times الصينية مُستخفّة بالأمر، مستشهدةً بخلل حاملة Vikrant المائل وتأخر الرادار وعجز في القوى العاملة يبلغ نحو 12.3% لتطعن في الجاهزية. يردّ باكستان عبر Dawn بغواصات Hangor الصينية الصنع وموقف رفض بحري. korabel.ru الروسية تُلاحظ بهدوء أن بناء الهند البحري في أعماق البحار لا يزال يرتكز على فرقاطتي Tushil وTamal الروسيتي الأصل.

بالأرقام

• 6,700 طن: إزاحة INS Dunagiri (فرقاطة شبح المشروع 17A).
• 75%+: المحتوى المحلي المُعلن؛ وأكثر من 200 منشأة MSME في سلسلة التوريد.
• 19: السفن الحربية التي تعتزم الهند تدشينها في 2026، رقم قياسي في سنة واحدة.
• نحو 140: الأسطول الحالي للمعارك الهندي (المسؤولون يقولون نحو 60% مستعدون فعلياً للقتال).
• نحو 395: عدد بدنات بحرية جيش التحرير الشعبي المتوقع بنهاية 2025، في ارتفاع نحو 435 بحلول 2030.
• نحو 10,900: عجز البحرية الهندية في القوى العاملة بحسب Global Times (12.3% من القوة).

لماذا يهم ذلك

يُمثّل الاستقبال أوضح مطالبة لـالهند حتى الآن ببناء أسطول بحري في أعماق البحار ذاتي الصنع يستهدف المحيط الهندي، حيث تتوسع بحرية جيش التحرير الشعبي التابعة لـالصين والغواصات الصينية التوريد لـباكستان. يُرسّخ السرديةَ الاعتمادية الذاتية لـModi في اتجاه هدف 200 سفينة، فيما تظل فجوات الجاهزية والقوى العاملة التي يُلوّح بها المنافسون دون حلّ.

ما نترقّبه

• وتيرة التقدم نحو هدف تدشين 19 سفينة في 2026 وأسطول 200 سفينة بحلول 2035.
• ما إذا كان نقل تصميم الفرقاطة اليابانية Mogami إلى الأحواض الهندية سيمضي قُدُماً.
• نشاط بحرية جيش التحرير الشعبي وعمليات استقبال غواصات باكستان فئة Hangor في بحر العرب.
• إغلاق فجوة العجز في القوى العاملة وثغرة التوطين في "القتال" (الأسلحة/أجهزة الاستشعار).