فرنسا تضبط ناقلة رابعة من أسطول الظل الروسي؛ الكرملين يصف ذلك بـ'القرصنة'

ملخص

في الأول من يونيو 2026 صعدت البحرية الفرنسية على متن ناقلة تاغور في المياه الدولية بالأطلسي، وهي الضبطية الرابعة لسفينة من أسطول الظل على يد فرنسا منذ سبتمبر 2025. فتح مدعو بريست قضية جنائية بتهم عدم إثبات الجنسية والغياب عن سجلّ العلم والامتناع عن الامتثال؛ وكانت السفينة تُبحر من مورمانسك رافعةً علماً كاميرونياً مزيفاً. أسهمت بريطانيا وشركاء آخرون في العملية. ووصف الرئيس ماكرون التحايل على العقوبات بأنه "غير مقبول". وصف المتحدث باسم الكرملين دميتري بيسكوف الصعود "غير قانوني" و"قرصنة"، وجادلت المتحدثة باسم وزارة الخارجية ماريا زاخاروفا بأن UNCLOS تحظر توجيه سفينة قسراً إلى ميناء السفينة الحربية الموطن. تتوازى عمليات الضبط مع إيقاع بريطانيا في منتصف يونيو للسفينة سميرتوس (بريطانيا تستولي على ناقلة خاضعة للعقوبات وتدرج 27 سفينة إضافية في قائمة أسطول الظل).

بالأرقام

• 4، عمليات ضبط أسطول الظل الفرنسية منذ سبتمبر 2025.
• نحو 600، سفينة خاضعة لعقوبات أسطول الظل الأوروبية؛ نحو 557 بعد الحزمة التاسعة عشرة.
• نحو 40%، حصة أسطول الظل التي طالتها عقوبات مكتب مراقبة الأصول الأجنبية الأمريكي (OFAC) مقابل نحو ثلثيه من قِبل الاتحاد الأوروبي (كيبلر).
• سنة، حكم السجن الغيابي الذي أصدرته محكمة فرنسية بحق ربان ناقلة بوراكاي السابقة.

لماذا يهم

يرفع الضبط المادي تكلفة نقل النفط الخام الروسي الخاضع للعقوبات وينقل التطبيق من القوائم الورقية إلى المصادرات، مما يوسّع خصم الأورال ويُجبر الناقلات على تغيير مساراتها. كما يفتح نزاعاً قانونياً حول سلطة أعالي البحار تستغله موسكو للادعاء بالقرصنة.

ما الذي نترقبه

• ما إذا كانت المحاكم ستُقر أساس الصعود المتعلق بـ"غياب العلم وعدم إثبات الجنسية".
• انتقام روسي أو من شركات التأمين، وما إذا كانت المزيد من الناقلات ستتجنب القناة الإنجليزية والأطلسي.
• التنسيق مع الحزمة الأوروبية التالية وعمليات الاتحاد الأوروبي لإعادة إدراج القوائم بمكتب مراقبة الأصول الأجنبية.