土耳其与沙特签署铁路谅解备忘录，建立经叙利亚和约旦的伊斯坦布尔至利雅得走廊

交通部长于6月9日在利雅得签署两份关于铁路和物流合作的谅解备忘录，沿复兴汉志铁路线路开展可行性研究，计划3至4年内完工

基础设施·贸易· active 长远之局·悄然的转变 ·11 视角 ·2026年6月10日 06:00Z ·rbtfl 更新 2026年7月5日

摘要

土耳其交通和基础设施部长阿卜杜勒卡迪尔·乌劳卢与沙特阿拉伯交通和物流部长萨利赫·贾赛尔于2026年6月9日在利雅得签署两份谅解备忘录：一份关于铁路合作，涵盖技术标准、信号、基础设施开发和人员培训；一份关于物流服务。该协议正式化了多年来复兴汉志铁路的讨论，这条奥斯曼时期的铁路曾将大马士革与麦加和麦地那相连，直至1920年代中断。计划走廊将从伊斯坦布尔经土耳其东南部加济安泰普穿越后阿萨德时代的叙利亚和约旦，接入沙特阿拉伯现有铁路网，最终延伸至阿曼和印度洋。可行性研究定于2026年底完成，目标在3至4年内全线建成。土耳其一侧伊斯拉西耶、基利斯和加济安泰普之间的铁路工程已竣工；穿越叙利亚和约旦约400公里的缺口是主要工程挑战。

各方视角

土耳其和沙特媒体将该项目几乎清一色定性为后霍尔木兹时代的必要之举：伊朗2026年2月封锁霍尔木兹海峡使亚欧航线绕道好望角多出30余天，陆上替代路线因此获得了此前所不具备的紧迫商业逻辑。以色列媒体则着重指出该走廊"绕过以色列"，将该项目解读为刻意将经济路线从以色列港口和已中断的本古里安相关物流链转走的举动。印度财经媒体关注海湾至欧洲这一维度，但提出了土耳其和沙特公告刻意回避的问题：该走廊是否与印度自身通过南北国际运输走廊和印度-中东-欧洲经济走廊推进的丝绸之路雄心形成竞争。中国官媒对公告进行了简短报道，未作分析，可能是因为一条不以中国资助基础设施为中心的功能性海湾至欧洲陆上路线是对"一带一路"南线分支毫无争议的地缘政治竞争者。

数字解读

2，6月9日在利雅得签署的谅解备忘录数量：铁路合作和物流服务
3至4年，土耳其声明的铁路建成时间表
400公里，穿越叙利亚和约旦需要新建的剩余缺口
30余天，该陆路路线旨在压缩的绕行好望角海运时间
12天，该走廊海湾至欧洲铁路运输的预计时间

重要性

霍尔木兹封锁以任何单项基础设施协议都无法比拟的速度重塑了全球货运流向，但一条功能完整的伊斯坦布尔至利雅得铁路走廊将锁定一条不依赖任何单一咽喉要道的永久性陆上替代路线。对土耳其而言，这将安纳托利亚的地理位置转化为对海湾至欧洲贸易持久的经济和政治杠杆。对沙特阿拉伯而言，这将供应链风险从2月冲突使其切身感受到的脆弱海上航线分散出去。走廊经过后阿萨德时代叙利亚，还巩固了土耳其作为叙利亚外部经济支柱的事实角色，加强了安卡拉在主导的重建谈判中的筹码。