IMO、ホルムズ海峡の歴史的航路に80個の機雷と推定、除去作戦が開始

概要

国際海事機関は2026年6月26日金曜日、世界の石油フローの約20%を担うホルムズ海峡の伝統的な中央航路、航路分離方式に約80個の機雷が敷設されていると推定した。この推定はイランの戦争が残した爆発物汚染の規模を初めて定量化し、6月17日のイスラマバード覚書による停戦にもかかわらず商業船舶が歴史的航路に戻っていない理由を説明する。歴史的航路に代わり、2本の側路が形成された。一方はオマーン沿岸沿いを走り、米海軍と合同海事情報センターが調整する。もう一方はイラン沿岸寄りをなぞり、テヘランの管理下にある。UKMTOはVLCC菊丸への攻撃を受けて6月27日に地域の脅威水準を「重大」に引き上げ、浮遊機雷の存在を別途警告した。多国籍海軍による機雷除去作戦は進行中だが、IMOは中央航路の回復について時系列を示していない。

なぜ重要か

主要航路に80個の機雷が推定されるなか、海峡の全容量、日量約1700万〜2100万バレルの原油・製品輸送は速やかに回復できない。西側海事安全保障筋は、業界が歴史的航路に回帰する自信を持つまでに40〜50日の除去期間を要すると述べており、正式な停戦が維持されても喜望峰回り迂回のプレミアムが続き、世界のエネルギー価格への圧力が残る。側路での交通量は危機前水準の約50%まで回復したが、完全な正常化には中央航路の除去が必要だ。