المنظمة البحرية الدولية تُقدّر 80 لغماً يعترض الممر التاريخي لهرمز مع بدء عمليات إزالتها

الملخص

قدّرت المنظمة البحرية الدولية يوم الجمعة 26 يونيو أن نحو 80 لغماً مزروعة في نظام الفصل في حركة المرور، وهو الممر الملاحي المركزي التقليدي عبر مضيق هرمز الذي يستوعب نحو 20 بالمئة من تدفقات النفط العالمية. يُحدّد هذا التقدير، للمرة الأولى، حجم التلوث بالمتفجرات الذي خلّفته حرب إيران، ويُفسّر لماذا لم تعد الشحن التجاري إلى مساراتها التاريخية رغم اتفاقية وقف إطلاق النار التي أُبرمت في إسلام آباد في 17 يونيو. تشكّل ممران جانبيان بديلاً عن الممر التاريخي: أحدهما يمر قرب ساحل عُمان بتنسيق من البحرية الأمريكية ومركز المعلومات البحرية المشتركة، والآخر يتجه نحو الساحل الإيراني تحت سيطرة طهران. رفعت هيئة UKMTO مستوى التهديد الإقليمي إلى "جوهري" في 27 يونيو إثر ضربة كيكو ونبّهت البحارة منفردةً إلى وجود ألغام عائمة. عمليات إزالة الألغام التي تجريها قوة بحرية متعددة الجنسيات مستمرة، لكن المنظمة لم تُحدد جدولاً زمنياً لاستعادة الممر المركزي.

لماذا يهم

مع تقدير 80 لغماً في القناة الرئيسية، لا يمكن استعادة الطاقة الاستيعابية الكاملة للمضيق البالغة نحو 17-21 مليون برميل يومياً من الخام والمنتجات النفطية بسرعة. تستشهد مصادر الأمن البحري الغربية بنافذة إزالة مدتها 40 إلى 50 يوماً قبل اقتناع القطاع بالعودة إلى الممر التاريخي، مما يُبقي على علاوة تحويل مسار رأس الرجاء الصالح ويُديم الضغط على أسعار الطاقة العالمية حتى بعد ثبات وقف إطلاق النار. استعادت حركة الملاحة نحو 50 بالمئة من مستويات ما قبل الأزمة على الممرين الجانبيين؛ التطبيع الكامل يتطلب تطهير القناة المركزية.