中国のメガコンステレーション(国網と千帆)
中国の2つの国家連携低軌道ブロードバンドプログラム、国網(Guowang)と千帆(Qianfan)は、合計2万8,000機以上の衛星を計画し、グローバルな周波数帯域と接続市場シェアをめぐってStarlinkと競合する。
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概要
中国のメガコンステレーションは、低軌道(LEO)ブロードバンド衛星ネットワークを構築する2つの並行する国家連携プログラムだ。国網(Guowang)は中国星网(China SatNet、正式名称:中国卫星网络集团有限公司)が運営する中央政府の国有企業だ。千帆(Qianfan)は「スペースセイル」またはG60とも呼ばれ、上海市政府が一部出資する商業ライセンスを持つ上海垣信卫星科技有限公司が運営している。2つのプログラムは合わせて高度約500から1,145kmを周回する28,000機以上の衛星を計画しており、LEO周波数帯域、軌道スロット、グローバルブロードバンド市場シェアをめぐってSpaceXのStarlinkへの主要な競合相手として中国を位置付けている。
歴史
両プログラムの起源は2020年の中国の政策転換にある。2020年4月、中国の国家発展改革委員会が衛星インターネットを5Gネットワークやデータセンターと並ぶ国家の「新型インフラ」優先事項に指定した。同年9月、中国はITUに2つの「GW」サブコンステレーションの周波数申請を提出した:GW-A59(6,080機)とGW-2(6,912機)の合計12,992機だ。CASICのHongyunやCASCのHongyanを含む以前の中国のブロードバンド衛星の取り組みは、新たな国家的枠組みの下で吸収または再編された。China SatNetは2021年4月にCASCやCASICに匹敵する調達自律性を持つ最高位の国有企業として正式に設立され、プログラムの国家戦略的地位を示した。
千帆は別の、自治体主導のトラックで出現した。上海が2023年11月に商業宇宙行動計画を公表し、政策的な足場を提供した;最初の千帆フラットパネル衛星は2023年12月に組み立てられた。
両プログラムは2024年に展開を開始した。千帆は2024年8月にLong March 6Aで18機の衛星を打ち上げたが、ロケットの上段がその直後に分解し、300個以上の追跡可能なデブリ断片をLEOに生成した。国網は2024年12月16日にウェンチャンからのLong March 5B初飛行を実施し、国家コンステレーション建設の正式な開始を告げた。
現状
2026年7月初頭時点で、両プログラム合わせておよそ350機の衛星が軌道上にある。国網はLong March 5B、6A、12を使用して8回以上の打ち上げバッチを完了し;2026年中盤までに約190機が軌道上にあると推定され、年末までに310機の計画がある。千帆は2026年中盤に200機を突破し、長期停止後に回復した:2025年初頭に打ち上げられた複数の衛星がスラスターまたはジャイロスコープの故障に見舞われ、回転と軌道逸脱を引き起こし、2025年3月から4月まで新たな打ち上げが停止していた。China SatNetは厳しいITU期限に直面している:周波数申請を維持するには国網の約6,500機の衛星が2032年までに軌道上になければならず、現在の年間数十機からの打ち上げを2028年までに年間数百機に拡大する必要がある。2つのコンステレーションは合わせて中国の2026年の軌道打ち上げの70機以上を消費すると予測され、ESAなどが記録する増大するLEO衝突リスクに目に見える形で加わっている。
関係
国網と千帆は構造的に異なる:国網は国家的使命を持つ主権国家プログラム;千帆は商業ライセンスを持ち、国際顧客を対象としている。どちらも中国の国内打ち上げ機に依存している。国網はより大きな衛星バスのために重量級Long March 5Bを使用し;千帆は軽量フラットパネル設計のためにLong March 6Aと8を使用する。展開量は2026年バッチ報告で合同追跡されており、2つのプログラムが軌道シェルを共有し、StarlinkやAmazonのKuiperと同じ周波数ウィンドウを競っているためだ。2026年初頭の国連宇宙平和利用委員会でも中国はStarlinkのすべてのアクティブLEO衛星の約60から70%のシェアをITU調整規則強化の正当化として引用したが、中国自身の増加する展開量がその主張を同時に複雑にしている。
注目すべきこと
China SatNetの2032年ITU期限が強制要因だ:現在の200機未満から約6,500機に到達するには、2から3年以内に年間700機以上の持続的な打ち上げ頻度が必要だ。国網がそのペースを達成する前に商業ブロードバンドサービスを開始するかどうか、そして千帆が国際ブロードバンド顧客を確保するかどうかが、これらが主権インフラプロジェクトなのかStarlinkへの真の商業的競合相手なのかを示すことになる。2024年の上段デブリ事件と2025年のバッチ故障は、中国のコンステレーションのデブリプロトコルを国連と米国連邦通信委員会(FCC)での継続的な監視下に置いており、打ち上げペースが加速するにつれてその圧力は強まるだろう。