أسطول كوريا الشمالية من الناقلات الخفية للنفط والفحم يواصل عمله مع خلافة MSMT للجنة الأممية

الملخص

تواصل كوريا الشمالية خرق سقف واردات النفط الأممي عبر عمليات نقل غير مشروعة من سفينة إلى سفينة، وأسطول خفي يعطّل AIS ويُعيد تسمية السفن ويزوّر الوثائق، في انتهاك لقراري مجلس الأمن 2375 و2397. وبعد أن استخدمت روسيا حق النقض لمنع تجديد لجنة خبراء القرار 1718، باتت مهام المراقبة تضطلع بها فريق رصد العقوبات متعدد الأطراف (MSMT) المؤلف من 11 دولة: أستراليا وكندا وفرنسا وألمانيا وإيطاليا واليابان وهولندا ونيوزيلندا وكوريا الجنوبية والمملكة المتحدة والولايات المتحدة. ويُظهر التحليل الفضائي لمركز CSIS أن بيونغيانغ لا تزال تقتني ناقلات، فيما تصف التقارير المساعدة الصينية والروسية بوصفها عاملاً يُظهر الانتهاكات على الملأ. وتعتمد صادرات الفحم وخامات المعادن الأسلوب التهريبي ذاته.

الأرقام الرئيسية

• 11، عدد الدول في MSMT الذي خلف لجنة الخبراء الأممية المُسقَطة
• 500,000 برميل/سنة، سقف واردات النفط المكرر المنصوص عليه في القرار 2397 والمُخترَق مراراً
• 2، عدد قرارات الأمم المتحدة التي تُعدّ كوريا الشمالية منتهِكة لها (2375 و2397)
• 2024، عام إنشاء MSMT في أعقاب الفيتو الروسي

الأهمية

يُمثّل تهريب النفط والفحم النظيرَ المادي لسرقة العملات المشفرة في تمويل النظام. وفي غياب هيئة إنفاذ أممية، يرتكز الرصد على تحالف يمكن لروسيا والصين تجاهله، مما يختبر ما إذا كانت سياسة التسمية والتشهير وحدها قادرة على كبح التجارة الخاضعة للعقوبات.

ما يجب مراقبته

• التقارير الجديدة لـ MSMT وأي تحديد لسفن قد يترتب عليها
• ما إذا كانت الموانئ الصينية ستواصل السماح بعمليات النقل من سفينة إلى سفينة بعد زيارة شي لبيونغيانغ
• مقايضة الوقود بالأسلحة بين روسيا وكوريا الشمالية خارج الممرات الخاضعة للمراقبة