摘요
欧洲上空的GPS干扰和欺骗已从偶发演变为「基本持续」状态，约40%的欧洲航空交通受到GNSS干扰影响。立陶宛称俄罗斯自2025年初将欺骗天线从3个扩展至36个，北欧、波罗的海、北极地区报告干扰增加了五至十倍，信号追踪至加里宁格勒和科拉半岛。高知名度事件，包括英国国防大臣专机5月从爱沙尼亚起飞时遭到干扰、冯德莱恩专机在保加利亚上空被影响，促使欧盟宣布就波罗的海干扰实施制裁，将其定性为混合战争。持怀疑态度者（法国技术分析人士）警告，一些高知名度「攻击」可能只是周围干扰而非定向攻击。强化接收机、Galileo/BeiDou多星座利用、备用导航等缓解措施均落后于威胁发展。13个沿海国已标注航运通道干扰增加。
数字
- 约40%，受GNSS干扰影响的欧洲航空交通量占比。
- 3个→36个，俄罗斯自2025年初以来的GPS欺骗天线数量（立陶宛统计）。
- 5至10倍，北欧、波罗的海、北极地区干扰和欺骗增加倍数。
- 2,732件，波兰在某个1月单月记录的电子干扰案例。
为何重要
GPS支撑着航空、海运、金融时序和武器制导，在北约一翼持续遭受拒止是安全危机，制裁无法将其关闭。这也是弹性定位导航授时(PNT)的需求驱动因素，是俄罗斯对抗的活跃前线。
值得关注
- 欧盟制裁能否点名并震慑具体操纵者。
- 任何与干扰相关的航空事故或险情。
- 多星座和替代PNT接收机作为解决方案的普及情况。