摘要
Narendra Modi与Ursula Von Der Leyen于2026年1月27日在新德里峰会上宣布， India与European Union自由贸易协定谈判结束，为始于2007年、两度破裂的谈判画上句号。 双方称之为“万协之母”，是任何一方迄今达成的最大自贸协定，覆盖二十亿人口和世界GDP的四分之一。 欧盟获得对其96.6%商品出口的削减，以及每年约€4bn的关税节省；印度对其约99.5%的出口额 获得接近零关税的准入，提振纺织、制药、皮革和化工。汽车关税在数量配额下从110%→10%下降， 葡萄酒从150%→20%。European Policy Centre的分析师表示是地缘政治促成了它：特朗普的 关税威胁和胁迫性的中国将两国首都推到一起，自贸协定与一项安全协定相配套。文本已结束但尚未签署， 法律审校与翻译将持续到年底。6月17日在埃维昂马克龙主办的埃维昂G7促成特朗普转向支持乌克兰，放弃联合公报， 冯德莱恩重申将在“年底前”签署。
分歧
欧洲各国读出不同的利害。法国（Le Monde）盘算进入印度中产阶级的葡萄酒和干邑； 德国（Handelsblatt）权衡汽车和化工与电动车及燃油车配额之间的取舍； 意大利（Il Sole 24 Ore）为葡萄酒和橄榄油欢呼，却因印度对动物凝乳酶的禁令失去奶酪， 因素食市场失去腌制肉类。印度的批评者也各持一端：The Wire和 开放社会警告“TRIPS-plus”数据独占权将掏空第3(d)条和仿制药； 左翼反对农业敞口，而商业报刊则为纺织和制药的利好欢呼。 北京（SCMP）读出向西倾斜；莫斯科（TASS）则耸耸肩。
数据一览
- 2026年1月27日，谈判结束；签署目标为2026年底，生效约在2027年。
- €4bn，欧盟年度关税节省；欧盟96.6%的商品出口实现自由化。
- 约99.5%，获得欧盟零关税准入的印度出口额占比（欧盟97%的关税税目）。
- 110% → 10%，印度汽车关税削减，上限约每年250,000辆（约90,000辆电动车 + 160,000辆燃油车）。
- 150% → 20%，葡萄酒和烈酒关税削减，在7-8年内分阶段进行。
- €180bn，当前年度双向贸易额；预计到2032年欧盟对印度出口将翻倍。
为何重要
在美国关税和中国筹码正在重塑全球贸易之际，这份协定将世界第二和第四大经济体 绑入地球上最大的自由贸易区。它是India有史以来最雄心勃勃的市场开放，也是欧盟最大的自贸协定， 是双方对冲华盛顿交易主义和北京胁迫的一道屏障，而代价则落在印度的仿制药和农民， 以及受保护的欧洲农产食品之上。
值得关注
- 2026年底前的正式签署，随后由欧洲议会和所有成员国批准。
- “TRIPS-plus”知识产权和数据独占权条款能否在印度国内和制药业的反弹中幸存。
- 迈向2027年的临时适用时间，以及并行的安全/防务协定和IMEC走廊如何推进。
- 中国的回应、针对“去风险”的报复，或印中缓和的放缓。